Mantenimiento bajo, todas las superficies selladas de los elevadores, con cervos para alivianar los comandos, excelente maniobrabilidad
Un fuselaje con estructura eficiente y resistencia reducida – excelente maniobrabilidad; distancias más cortas de aterrizaje y despegue cargado.
Cabina espaciosa, con aire acondicionado y excelente visibilidad.
Estructura de la cabina diseñada para resistir grandes fuerzas externas, permanece intacta para proteger al piloto.
La longitud del fuselaje por detrás del ala incrementa la estabilidad en tierra y en el aire.
El marco del fuselaje es soldado con tubos de paredes gruesas de cromo molibdeno, que es popular por ser más fuerte que el acero con bajo contenido en carbono.
Líneas de combustible y componentes eléctricos posicionadas de forma opuesta en el fuselaje para reducir las chances de cortocircuito que pueda ocasionar un incendio.
La tolva es fabricada con forma de embudo para que sea más resistente y de peso liviano, rodeada de una estructura tubular robusta.
El diseño del ala resulta en excelentes deposiciones al aplicar.
Área frontal baja del fuselaje y líneas limpias reducen la resistencia parásita.
Tren de ballesta para servicio pesado de acero que lo hace muy confiable.
Punta de ala Hoerner incrementa el régimen de ascenso y la velocidad cuando está cargado, usando menos potencia y torque.